Tudja, mi az a menetfelvevő kar, a forgóhorog, az ingahorog és a tengely?

Menetfelvevő kar

A varróberendezés törzse és magja, például egy síkágyas varrógéppel, bármilyen bonyolult és pontos is a mechanizmusa, mindaddig, amíg tűt és cérnát használ a varróanyag varrásához, elválaszthatatlan a kötéstől. a négy alapmechanizmus mozgása: tűrúd-mechanizmus, cérnahorgos mechanizmus, cérnafelvevő mechanizmus és adagoló mechanizmus.

A négy mechanizmus közül a tűt és cérnát szállító, újrahasznosító és megfeszítő mechanizmust cérnafelvevő mechanizmusnak nevezzük. A cérnafelvevő kar felelős a felületi cérna összegyűjtéséért és elengedéséért minden varrási munkaciklusban, és együttműködik a ruhaadagoló mechanizmussal, hogy befejezze a varrási öltések kialakítását. A menetfelvevő rugó, a menetbilincs és a menetes lassú horog mind a menetfelvevő mechanizmusnak vannak alárendelve. A feszesség és cérnagyűjtő tartozékok megfelelő beállítása fontos feltétele a jó öltések megtartásának.

 

 

A menetfelvevő mechanizmus működési jellemzője a menetfelvevő rúd furatának fel-le mozgásában rejlik. Amikor a cérnafelvevő rúd lefelé mozog, cérnával látja el a leereszkedő tűt, és amikor a forgósikló megakasztotta a felső szálat, akkor a felső szálat a forgó zsinórhoz szállítja, amíg a felső szál véget nem ér, miután áthaladt a siklókereten. Amikor a cérnafelvevő rúd felfelé mozdul, felelős a felső szál levételéért a siklókeretről, és a varróanyagban kialakított öltések meghúzásáért, hogy szilárd öltést képezzen, és a felső szálat kihúzza a cérnagolyóból, hogy felkészüljön a következő öltés kialakítása.

A menetfelvevő mechanizmus a következőkre oszlik:

1. Bütykös menetfelvevő mechanizmus. Olyan mechanizmus, amelyben a menetfelvevő rúd a bütyök által mozog.

2. A hajtórúd menetfelvevő mechanizmusa. Mechanizmus, amelyben a menetfelvevő rúd a négyrudas mechanizmussal mozog. A menetfelvevő rúd a négyrudas mechanizmus hajtórúdja.

3. Csúszórúd menetfelvevő mechanizmus. Mechanizmus, amelyben a menetfelvevő rúd a forgattyús csúszórúd mechanizmusa révén mozog. A menetfelvevő rúd a négyrudas mechanizmus vezetőrúdja.

4. Forgó menetfelvevő mechanizmus. Mechanizmus, amely egy vagy két kör alakú tárcsát vagy más alakú, menetfelvevő csapokkal felszerelt alkatrészt használ a menetfelvevő mozgáshoz forgó mozgással.

5. Tűrúd cérnafelvevő mechanizmus. A tűrúdra rögzített cérnavezető vagy -szorító eszköz, vagy közvetlenül a tűrúdhoz rögzített cérnafelvevő rúdmechanizmus.

Az ipari varrógépekben általában a hajtórúd menetfelvevő és a tűrúd cérnafelvevő a legelterjedtebb. Kétféleképpen lehet felvenni a cérnát: az egyik az előző tekercs meghúzása a tű behelyezése előtt; a másik, hogy a tű kihúzásakor a felszedő eszköz feszítőszerkezetével húzzuk meg. Az első meghúzási módszert overlock gépeken vagy interlock gépeken (beleértve a kétszálas láncos varrógépeket is), a második meghúzási módszert síkágyas varrógépeken alkalmazzák. A tű által a második szálbevezetéshez szükséges öltések két szempontból származnak: az egyik az előző öltés meghúzásakor, a másik pedig a feszítésszabályozó nyomásának leküzdése után a cérnagolyóból való kihúzás. Általában a menetfelvevő rúd lökete és mozgási pályája viszonylag rögzített. Az alárendelt státusza miatt megállapítást nyert, hogy a szerkezet megfelelő méreteit valószínűleg nem lehet módosítani, ezért szigorúan a pozicionálási követelményeknek megfelelően kell gyártani és beépíteni.

A síkágyas varrógép cérnafelvevő mechanizmusát eredetileg bütykös mechanizmussal, hajtórúd-mechanizmussal stb. tervezték. Mivel a hajtórúd-mechanizmus rúdjai mind alacsony párkapcsolatúak, számos előnnyel jár, különösen csökkentve. a pamutszál szálszakadási aránya. Ezért a jelenlegi ipari síkágyas varrógépek mindegyike hajtórúd menetfelvevő mechanizmust használ. A jelenlegi ipari varrógép négylengőkaros cérnafelvevő mechanizmusa elsősorban megakadályozza, hogy az adagolókutya megfeszítse a cérnaszegmenst és meglazítsa a varrást a varróanyag előretolásakor, így a géptű csökkenti a zavaró erőt a varróanyag átszúrásakor. , és befejezi az öltések cérnamennyiségének megfelelő beállítását a varrat továbbításával és meghúzásával, hogy biztosítsa a tűerő helyes helyzetét.

A varrógép működési elve szerint szigorú időkövetelmények vonatkoznak a cérnafelvevő rúd, a géptű és az inga mozgáskoordinációjára. A cérnafelvevő rúdnak különösen pontosnak kell lennie, és összhangban kell lennie a varrógép különböző mechanizmusainak mozgásával. Ellenkező esetben a varrás hatását legalábbis befolyásolja, és olyan hibákat okoz, mint az "öltéskihagyás" és a "szálszakadás", és a legrosszabb esetben nem fog működni. Ezért a menetfelvevő rúd gyártási folyamatának magasnak kell lennie.

2 Forgó sikló, lengő sikló

>Forgó transzfer

A varrógépek közül a legelterjedtebb varrógép a záröltéses varrógép. A legtöbb ilyen varrógép forgó zsinórt használ, amely a tolóheggyel felakasztja a cérnahurkot, kitágítja a cérnahurkot, és a cérnahurkot az inga magja körül vezeti, hogy egy záröltést képezzen. A forgó váltó a varrógép fontos része. Ha az elektronikus vezérlés a varrógép agya, akkor a forgósikló a varrógép szíve. A forgósikló egy siklóágyból, egy forgó siklóhéjból, egy forgó siklólapból és egy forgó siklókeretből áll.

 

A forgóhorog működésének sematikus diagramja

 

A forgósikló működési elve az, hogy miután a tű egy bizonyos távolságot felemelkedik, a forgó siklóágy ingacsúcsa elkezd beakadni a cérnahurokba. Miután az ingacsúcs beakasztotta a szálhurkot, tovább forog. Amikor a cérnahurkot a forgó gurulókeret vezetősínjére küldjük, a szálhurkot a siklókeret szálelválasztó kampója beakasztja. Ekkor a géptűnek körülbelül 2 mm-rel fel kell emelkednie az alsó határhelyzettől. A forgó váltókereten lévő szálelválasztó kampónak időt kell hagynia arra, hogy a szálhurok vége a vezetősín hátulja felé mozduljon, amikor a szálhurok közeledik. A szálelválasztó kampó és a tű mozgásának tengelye körülbelül 50 fokos. A menethurok 45 fokos szögben beakasztják a siklóágy siklócsúcsának külső keretének felső domború felületére, és tovább forog. A cérnahurok vége a szálelválasztó kampóra van akasztva. Annak érdekében, hogy a szálhurok simán csússzon az ingakeret felületére, a huzalvezető lemez farkánál lévő ferde kifelé tolja a cérnahurok szálfejét, és a cérnahurok hátoldalát a cérnaelválasztó rögzíti. a siklókeret horgát, és a siklókeret aljára csúszik. Ebben a pillanatban a géptű kihúzódik a forgó shuttle mechanizmusból.

Mivel a siklókereten áthaladó szál nagyon sima, a cérnahurok simán kicsúszhat az ingakeret aljáról. Amikor az ingacsúcs 180 fokkal elfordul, a menetfelvevő rúd felemelkedik, és összegyűjti a menetfelvevő rúd által leküldött maradék szálat. Az ingacsúcs beakasztja a szálhurkot, és tovább forog. A szálhurok elülső fele a huzalvezető lemez alatt található. Miután áthaladt a keret külső domború felületének 45 fokos ferde felületén, a mozgó huzalvezető lemez széle fokozatosan felemelkedik az ingakeret fölé, kifelé tolva a menethurok elülső felét. A szálhurok hátsó felét a siklókeret huzalhasító kampója rögzíti, a menethurok pedig elölről hátra van elválasztva. Végül a szálhurok elejét és hátulját átvezetjük az ingakereten, és az alsó vonalat középre helyezzük. A cérnahurkot a cérnafelvevő rúd megfeszíti, hogy öltést képezzen.

A forgó váltó a varrógép alsó tengelyére van felszerelve. A belső sikló rögzített, a külső sikló pedig a tengellyel együtt forog. A sebesség elérheti az 10,000 fordulatot percenként, azaz körülbelül 167 fordulatot másodpercenként. Egy perc alatt 5,000 illesztést lehet varrni (két fordulat a cérnacsomó kialakításához), és a cérnacsomók közötti távolság általában körülbelül 1 mm, néha akár 0,7 mm is, és a cérna nem szakadhat el , ugrás vagy ránc. Tekintettel a forgó inga feldolgozás jellemzőire, a Deying javította a termék pontosságát, tartósságát és stabilitását a folyamattechnológia optimalizálásával és a fejlett berendezések bevezetésével, valamint javította a gyártási hatékonyságot. Egyes forgósikák minősége még a japán forgósikákét is felülmúlja.

 

 

A legfeljebb 2 cm-es sugarú kisméretű forgósikló egy összetett folyamat, amelynek végrehajtásához több mint 250 folyamat szükséges. A varrógép "szíve"ként közvetlenül meghatározza a varrás hatását. Ezért a varrógép minősége nagyon magas követelményeket támaszt a forgó járat minőségével szemben. Közülük a forgósikló polírozása nagyon fontos része a forgósiklógyártásnak. Régebben csak kézi polírozást végeztek. Az elmúlt években a forgó siklóalkatrészek gyártói a kézi polírozást helyettesítő berendezéseket kezdtek használni, hogy elérjék a forgósikló sorjázása, letörése, deoxidációja, rozsdaeltávolítása, csiszolása és polírozása, precíziós polírozása, tükörpolírozása stb. olyan alkatrészek, mint a forgó váltó, a tok, a kicsavaró kampó, az inga keret, az orsó és az orsóhüvely.

>Lengő transzfer

A záröltéses varrógépben lévő lengőgombot egy félig forgó mechanizmus hajtja meg, a lengős sikló pedig akasztja a tűszál hurkát, és áthalad a lengőkompon és annak orsóhüvelyén, hogy összefonódjon az inga szálával, és egy záröltés-mechanizmust hozzon létre. Ha a shuttle-ről van szó, a forgóhorog nélkülözhetetlen. Mindkét rész arra való, hogy a tűt a cérnával és az alsó zsinórral összefogja. A sikló és a forgóhorog is erre a célra szolgál, de a kialakítás más. A sikló és a forgóhorog együttes összehasonlítása is jobban bemutathatja a siklót.

A nyomot képező forgó horog elve alapvetően megegyezik az űrsiklóéval, de a nyomképzés folyamata és módszere eltér az űrsiklóétól. A forgóhorog állandó szögsebességgel forog, míg az űrsikló nem állandó, oda-vissza lengő mozgást végez; a géptű fel-le oda-vissza mozdulatánál (a főtengely egy kört forog) a forgóhorog két hétig állandó szögsebességgel forog, míg a sikló egyszer előre-hátra lendül; a sikló kerete rögzített, a siklóágy pedig forog. A siklóágy hegye akassza be a cérnahurkot, a siklókeret kampója pedig a cérna elválasztására szolgál úgy, hogy az áthaladjon a siklómag hüvelyén, valamint a siklókeret alján és tetején, és a szál lekerüljön a shuttle deszka fejét, hogy menethurkot képezzen.

3 tengely

Az ipari varrógépek főként egy teljes rendszer, amely négy mozgó részből áll. Az elülső vége a piercing rész, amely a géptűvel átszúrja a varróanyagot, majd fokozatosan meghúzza, hogy tekercset képezzen. A menetszedő rész a gépfej átszúró része, amely folyamatosan ellátja a menetet, és gyorsan visszahúzható a tekercs visszanyerésekor. A menethorgos rész a forgóhorog tengelyének elülső végén lévő meneteket használja, hogy a munka megkezdése előtt összekössék egymást. A ruhaadagoló rész felelős azért, hogy egy teljes varrási munka befejezése után a varróanyagot gyorsan eljuttassa a gépfejhez. A nyomótalp rész a varróanyag préselésére és az öltések távolságának megváltoztatására szolgál. Ezek mind összehangolt és szinkronizált mozgások a varrógép mechanikus mechanizmusai között, amelyek biztosítják, hogy a varrógép sikeresen befejezze a varrási munkát. Ezeknek a mechanizmusoknak a mozgása egy alkatrészt, vagyis a tengelyt igényel.

A különböző varrógép-modellek által igényelt tengely típusa szerint egyenes tengelyekre és főtengelyekre oszthatók. Az egyenes tengelyeket leginkább a zárvarró gépekben, a főtengelyeket pedig az overlock gépekben és az interlock gépekben használják. A tengely funkciója szerint felosztható felső tengelyre, alsó tengelyre és függőleges tengelyre. Példaként a zárvarró gépet vesszük, a zárvarró gép felső tengelye mozgatja a tűrúd-mechanizmust és a cérnafelvevő mechanizmust, az alsó tengely hajtja a forgósínen középre állított cérnafelvevő mechanizmust, és a függőleges tengely. a felső és az alsó tengely összekötésének szerepét tölti be.

 

 

Ha JUKI, PFAFF, SINGER, DURKOPP ADLER varrógépet kell vásárolnia, válassza a DAPSEW-t. A márka, amellyel együttműködünk, a JUKI, PFAFF, SINGER, DURKOPP ADLER márka.
felveheti a kapcsolatot:
Email:sales@dapsew.com
WhatsApp: +8613186027908